Diskuze (2)
Přidat příspěvek
Dvanáctiletá Ofelie na Vánočním ostrově napsala kapitánu Slocumovi do lodního denníka:
Sto námořníků u vrátku
za lano táhne hola-hou
krok kupředu, krok pozpátku
lodí však pohnout nemohou.
Je to tak, děti, jak jsem řek,
kpetang ji drží v klepetech.
Může být co půvabnějšího?
Tři roky plul kapitán Joshua Slocum na své malé dřevěné Spray kolem světa. Bez elektřiny, bez motora, bez moderních navigačních přístrojů. Jen se svým užasným námořnickým fortelem. Na Vánočním ostrově pobyl s místními. Kamarádil i s dětmi - ty ho chodili pozorovat při práci na údržbě lodi. Odtud ta básnička. (Kpetang je místní krab - obr)
Plul tři roky a zažil, že by to bylo i na celý jeden lidský život. Kolik krát se ocitnul v ohrožení života! Nikdy ale nestrácel humor a laskavost ke všemu a ke každému.
Pak napsal nádhernou knížku.
Joshua Slocum knihy
2013 | Na lodi Spray kolem světa a plavba na Liberdade |
1973 | Sám na lodi kolem světa |
Štítky z knih
mořeplavba 19. století lodě cestopisné příběhy nebezpečí cestopisy mořeplavci cesty kolem světa plachetnice
Slocum je 2x v oblíbených.
Uvádza sa kanadská národnosť, no on sám o sebe hovorí ako o Yankiem. Jeho rodina boli totiž američania z Massachusetts, ktorí ušli zo Spojených Štátov do Kanady po víťazstve američanov vo vojne o nezávislosť. Takže americký pôvod a neskôr aj americké občianstvo. Ťažko teda hovoriť o kanadskej národnosti, ide len o miesto narodenia (Nové Škótsko) a strávenú časť detstva.
Loď Spray nebola šalupa, ako sa bežne uvádza a ako o nej hovorí sám kapitán Slocum. Po vybudovaní druhého sťažňa už technicky išlo o jawl (jol). Niektorí odborníci predpokladajú, že práve konštrukcia lode mohla byť príčinou jej zániku a zmiznutia kapitána Slocuma v oceáne. Jej kormová časť, spôsob jej tvarovania a vyhotovenie nebolo konštrukčne najšťastnejšie, predstavovalo potencionálne riziko pre plavbu vo veľmi hrubom mori, ak by šli vlny práve cez kormovú časť. Mohlo to zapríčiniť skazu lode.
Ďalším rizikovým faktorom bolo správanie sa kapitána na palube, napriek tomu, že bol skutočne vynikajúcim námorníkom - ani raz nikde neuvádza, že by používal bezpečnostné lano, ktoré by ho pútalo k lodi. V takom prípade pád cez palubu znamená istú smrť, prakticky nie je možné sa dostať naspäť na loď. Zvlášť pre neplavca, ako o sebe kapitán hovorí pri viacerých príležitostiach.
Jednoznačný záver o zmiznutí Spray a jej kapitána však nikto oficiálne nevyslovil.